黒河峠／残雪の林道黒河マキノ線と峠越えの楽しみ方 4件の返信 誰も居ない、雪に包まれた無音の世界で、独りバイクを押したり・引いたり・持ち上げたりする。直ぐに全身が汗でびっしょりになる。エンジンに付着…［続きを読む］ おすすめ度：
マキノ高原メタセコイア並木と琵琶湖湖西ツーリング 9件の返信 滋賀県のマキノ高原メタセコイア並木は、人気ツーリングコースとしてあまりにも有名だが一度も立ち止まったことがない。その理由は、整然と並んだ…［続きを読む］ おすすめ度：
国見峠／林道の土砂崩れにスタック、道が消失した！ 8件の返信 セロー250のリアタイヤが、空転して抜けだせない。 国見峠でスタック！ギア―をローに入れてバイクを降りようとするが、サイドスタンドが踏み…［続きを読む］ おすすめ度：
品又峠／スキー場のゲレンデに埋もれた峠 コメントをどうぞ 困った！ 品又峠に向った時には、既にナビやスマートフォンの電源がダウン。頼りになるのは、僅かな記憶と野生の勘のみ。とにかく貝月リゾートを…［続きを読む］ おすすめ度：
鳥越峠／滋賀県と岐阜県の絶景広がる広域基幹林道 13件の返信 人は俯瞰した風景が好きだ。 遥か遠くにあって見えないと思うようなものが見えたり、視界に入り切らないぐらいに広がる風景に魅了される。鳥越峠…［続きを読む］ おすすめ度：
八草峠／牛馬道から酷道、トンネル開通で旧国道303号へ 2件の返信 八草峠は、そこに立つ「昇格記念碑」や「お地蔵さま」を見つめていると、地域住民の峠道への思いの深さが伝わってきます。この岐阜県と滋賀県を隔…［続きを読む］ おすすめ度：
土倉鉱山跡／廃墟観賞の本質にみる残酷さ 4件の返信 廃墟がブームらしい。 北陸自動車道を木之本インターで降り、やっと高速道路での小排気量バイク・セローの悲哀から解放された。国道303号に入…［続きを読む］ おすすめ度：
