SPORTEC M5 INTERACT（スポルテック・エム・ファイブ・インタラクト）に何やら網の目のような模様が表れてきた。どう見ても既に限界を超えています。結局、M5は4ヶ月間・約5,000Km走っただけで交換することになりました。一度スポーツタイヤでコーナーリングをしてみたかったから十分に満足しました。さよならM5。

 
メッツラーの象さんマーク（バンクレベルメーター）も半分ほどクッキリと残っています。

SPORTEC M5 INTERACT、膝すりタイヤのインプレ

お世話になったM5のインプレッションをしておこう。スポーツタイヤM5を履いて慣れ親しんだコーナーを走ってみると、ライテク偏差値0の太郎にも、その違いを感じさせてくれる。これは、ヤバイタイヤだ。膝すりタイヤと宣伝しているのは、誇大広告ではない。路面に粘着しているようだ。

しかし、この楽しさはあまり長くは続きませんでした。一度の高速道路走行で終わってしまいました。フロント・リアともに明らかに台形に変形、これまでの乗り心地が一転してしまう。低速になるとハンドルがぶれだした。

残念ながら、グリップが良く楽しいタイヤですが、私のライテクでは生かしきれないようです。もし、SSを買ったら是非履かせてみたい。

RSタイチ京都店でウインドーガラス越しにタイヤ交換作業を写真に撮っていると、少しの間ならと作業場に入れてもらいました。ありがとうございました。

NEWタイヤは、ダンロップ・ロードスマート2

ツーリングタイヤでオススメはどれですが？と聞いて決めたのが、ダンロップ・ロードスマート2です。買い物をする時には、お店の人の意見を最優先して判断するようにしています。装着後の感想は、まだ短い距離しか走っていないのでよく分かりません。ついでに、リアのブレーキパッドも交換してきました。春が待ち遠しい！

 
平成24年12月1日（土）、13,210km、前後タイヤ、リアブレーキパッド交換

最終更新日:2014/01/08